当前位置 > 首页 > 时尚快讯 > 正文

深中通道返岗率达九成!智能“智”造助力提速复工
  • 发布时间:2020-03-22
  • www.cksirvine.com
  • 3月6日

    高调深华通道项目

    实施防疫的同时恢复工作和生产

    充分发挥智能建设优势

    提高工业效率

    与时俱进加快建设速度

    全面恢复工作的准确、有效和扎实实施

    这到底是怎么实现的?

    我马上带你去看现场

    1 21 351

    网格联防联控

    深中通道工程沉管预制厂位于伶仃洋牛头岛。现场的机器轰鸣,工人们可以戴着面具自由操作。呈现在他们面前的是一幅施工如火如荼的景象。在流行病预防是抗击流行病、重返工作岗位和分娩的关键的时候,这个“孤岛”是如何生存的?沈重走廊建设期间的党支部书记、党委书记亚刚说:“防疫是第一要务,恢复工作是第一要务。在人力有限的情况下,沈重航道沉管预制厂能否顺利复工,有赖于党组织加强统筹,党员同志带头。一方面,它取决于智能建筑和产业升级,也就是说,它取决于我们的智慧“梦工厂”。“异常流行”仍然需要“非常措施”。在深华走廊建设期间,党委制定了“121,351”电网联防联控措施,即“21个基层党组织的351名建设者参与联防党支部建设”,建立了疫情防控管理体系,确保疫情防控无死角。本项目将成立以关键党员为核心的防疫和控制突击队,深入本项目各合同段和各施工现场,为复工创造安全可靠的环境,确保中深渠道工程零感染。

    智能浇注系统

    降低交叉感染的风险

    在巨大的沉管底板上,智能浇注系统精确地将混凝土浇注到隔间中。少数工作人员一边盯着“数字”控制系统,一边不时查看统计数据的实时记录。现场业主代表杨涪林说:“这是我们自主开发的智能浇注系统。与传统浇注系统相比,它具有高效、低风险和高稳定性。更重要的是,传统的浇注生产线需要1000多名工人,而智能浇注只需要300多名工人。“

    多个智能系统的倒灌声在底板上交错排列。深中通道工程沉管隧道是世界上第一条双向八车道海底沉管隧道。沉管隧道断面宽度达到46米至55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面宽8米以上。单孔跨度超过18m,沉管最大深度为40m,沉管结构受力复杂。从结构、工作效率、技术、工艺和方案等多方面考虑,传统的制造已经不能满足项目的要求。

    为此,深航对沉管预制厂进行了智能化建设和产业升级。生产线的改造和核心设备的研发实现了从传统工厂向信息化智能工厂的飞跃。完成移动终端信息集成、智能浇筑检测、施工监控、信息管理等系统建设,建成沉管预制“梦工厂”。

    "防疫,复工,我们的复工比较顺利。除了全面实施“网格化”和封闭式管理外,为了满足疫情防控的需要,我们将尽最大努力减少现场操作人员的数量。我们将充分发挥智能施工的优势,大大降低对现场人员的需求,最大限度地降低交叉感染的风险。同时,现代手段有效地提高了生产效率,为抢回时间创造了条件。

    与时俱进加快建设速度

    产业升级和智能化建设是中国成为交通强国和科技强国的重要基石。在过去的一年里,深交所开通了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。以提高质量、提高效率为目标,大力推进智慧建设,建成世界级可持续跨海通道,打造百年珠江口门户工程。

    在智能建筑的帮助下,整个中深通道已经完全恢复。超过6,000人(占重返工作岗位总人数的90%)已抵达整个项目线,并且随着工作的展开,在不久的将来还会继续增加。

    目前,深中航道东人工岛地面连接墙施工、西人工岛岛岛首施工、专用航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔和西锚碇及沉管隧道钢壳制作已恢复,伶仃洋大桥西锚碇地面连接墙已顺利开槽,西人工岛钢筒水下切割已完成。预计沉管隧道E1段将浮运下沉,桥梁工程桥塔帽将于年内建成。该项目计划于2024年竣工并通车。

    来源:广东交通发布

    宿迁资讯网 版权所有© www.cksirvine.com 技术支持:宿迁资讯网 | 网站地图