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成都车展开幕在即,除了传统车企,川渝之地上有哪些造车新面孔?
  • 发布时间:2019-09-19
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    9月5日,一年一度的成都车展将拉开帷幕。成都车展一直是四川和重庆汽车公司的所在地,如长安汽车,Magic Speed Car和力帆汽车。然而,与往年相比,成都车展四川车展的主场阵容今年有所增强。那么让我们来看看今年成都车展四川车展的新面孔。

    传统汽车公司培育的“新活力”

    众所周知,Polestar是沃尔沃拥有的高端电动车品牌。然而,在2017年,Polestar独立于沃尔沃,并在“天府国”专业测试赛道上设立了大本营。

    与此同时,随着成都生产中心的建成,Polestar的首款跑车模型Polestar 1也将于9月在该工厂开始量产。此前,由Polestar品牌拥有的纯电动车Polestar 2于今年上半年推出,并于2020年上半年开始量产。此外,Polestar 3将于2021年作为Polestar SUV推出。

    事实上,除了Polestar这样的新品牌外,大本营位于成都以外,而一汽大众等传统汽车公司也在这里设厂。

    2005年,一汽大众在长春第一和第二工厂之后在成都建立了第三个生产基地,西南工厂,为。据数据显示,西南工厂总面积超过130万平方米。自成立以来,它主要生产两种型号,大众速腾和捷达。截至目前,西南工厂已生产了400多万辆汽车。

    今年上半年,一汽大众推出了新品牌捷达品牌,西南工厂承担了生产捷达品牌车型的任务。未来,“捷达”将为大众汽车集团作为新品牌在中国的销售提供新的增长点。

    捷达品牌VA3,A级SUV VS5和A + SUV VS7也在今年的上海车展上亮相。目前,捷达品牌的第一款车型VS5已在成都车展期间预售和上市。

    此外,通过与宜宾市政府的战略合作协议,Qoros也成为川渝汽车制造商的一部分。目前,即使关至落户西南,但在经历了一系列人事变动和经销商权益保护后,其发展状况仍然不容乐观。

    新势力的温床

    川渝地区的新面貌不仅是Polestar,一汽大众捷达和Qoros等相对传统的汽车公司。它还包括建造汽车的新力量。此外,作为川滇地区的早期工业发展,随着汽车工业的发展,近年来,该地区的新面孔越来越多。

    例如,刚刚获得新一轮融资的理想汽车就是其中之一。定居四川和重庆的理想车必须从去年开始。去年年底,Ideal Automobile通过100%控制完成了对重庆力帆汽车的收购。这意味着理想的汽车已经越过了建造新车的最大差距。建立资格。事实上,除了收购力帆的车辆资质外,理想的汽车和力帆还在十多个领域进行合作,例如扩展范围的纯电力模块控制技术,车载人机交互系统和B-分享。

    即便如此,力帆将在获得汽车资格后成为其代工厂。对于力帆汽车来说,成为代工厂或最佳安排。毕竟,力帆汽车自2014年以来一直面临着销售和销售的双重下滑,现在它更负债,更难。

    巧合的是,今年年初,雷丁汽车通过战略重组进入四川川崎野马汽车,成为川渝地区的新秀。此外,进入野马后,除了传统乘用车,商用车和新能源汽车的生产和销售资格外,雷丁还购买了野马汽车生产基地和销售网络等其他产品。这意味着雷丁汽车将逐步完成从生产低速电动汽车到具有野马汽车资质的主流新能源汽车的转型。

    除了雷丁之外,川滇地区新车的新面貌还有新特种车等新特种部队。值得一提的是,成都和重庆加快了汽车产业的转型升级,为新能源和智能汽车的发展做好了准备。可以看出,无论是传统汽车还是汽车新生力量,四川和重庆都将迎来更多新面孔。

    那么,就目前而言,随着这些新面孔的到来,川渝汽车公司能否在之前的成都车展中扮演不同的主场优势?此外,这款新车型可以通过发挥其主场优势获得眼球吗?等着瞧。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    9月5日,一年一度的成都车展将拉开帷幕。成都车展一直是四川和重庆汽车公司的所在地,如长安汽车,Magic Speed Car和力帆汽车。然而,与往年相比,成都车展四川车展的主场阵容今年有所增强。那么让我们来看看今年成都车展四川车展的新面孔。

    传统汽车公司培育的“新活力”

    众所周知,Polestar是沃尔沃拥有的高端电动车品牌。然而,在2017年,Polestar独立于沃尔沃,并在“天府国”专业测试赛道上设立了大本营。

    与此同时,随着成都生产中心的建成,Polestar的首款跑车模型Polestar 1也将于9月在该工厂开始量产。此前,由Polestar品牌拥有的纯电动车Polestar 2于今年上半年推出,并于2020年上半年开始量产。此外,Polestar 3将于2021年作为Polestar SUV推出。

    事实上,除了Polestar这样的新品牌外,大本营位于成都以外,而一汽大众等传统汽车公司也在这里设厂。

    2005年,一汽大众在长春第一和第二工厂之后在成都建立了第三个生产基地,西南工厂,为。据数据显示,西南工厂总面积超过130万平方米。自成立以来,它主要生产两种型号,大众速腾和捷达。截至目前,西南工厂已生产了400多万辆汽车。

    今年上半年,一汽大众推出了新品牌捷达品牌,西南工厂承担了生产捷达品牌车型的任务。未来,“捷达”将为大众汽车集团作为新品牌在中国的销售提供新的增长点。

    捷达品牌VA3,A级SUV VS5和A + SUV VS7也在今年的上海车展上亮相。目前,捷达品牌的第一款车型VS5已在成都车展期间预售和上市。

    此外,通过与宜宾市政府的战略合作协议,Qoros也成为川渝汽车制造商的一部分。目前,即使关至落户西南,但在经历了一系列人事变动和经销商权益保护后,其发展状况仍然不容乐观。

    新势力的温床

    川渝地区的新面貌不仅是Polestar,一汽大众捷达和Qoros等相对传统的汽车公司。它还包括建造汽车的新力量。此外,作为川滇地区的早期工业发展,随着汽车工业的发展,近年来,该地区的新面孔越来越多。

    例如,刚刚获得新一轮融资的理想汽车就是其中之一。定居四川和重庆的理想车必须从去年开始。去年年底,Ideal Automobile通过100%控制完成了对重庆力帆汽车的收购。这意味着理想的汽车已经越过了建造新车的最大差距。建立资格。事实上,除了收购力帆的车辆资质外,理想的汽车和力帆还在十多个领域进行合作,例如扩展范围的纯电力模块控制技术,车载人机交互系统和B-分享。

    即便如此,力帆将在获得汽车资格后成为其代工厂。对于力帆汽车来说,成为代工厂或最佳安排。毕竟,力帆汽车自2014年以来一直面临着销售和销售的双重下滑,现在它更负债,更难。

    巧合的是,今年年初,雷丁汽车通过战略重组进入四川川崎野马汽车,成为川渝地区的新秀。此外,进入野马后,除了传统乘用车,商用车和新能源汽车的生产和销售资格外,雷丁还购买了野马汽车生产基地和销售网络等其他产品。这意味着雷丁汽车将逐步完成从生产低速电动汽车到具有野马汽车资质的主流新能源汽车的转型。

    除了雷丁之外,川滇地区新车的新面貌还有新特种车等新特种部队。值得一提的是,成都和重庆加快了汽车产业的转型升级,为新能源和智能汽车的发展做好了准备。可以看出,无论是传统汽车还是汽车新生力量,四川和重庆都将迎来更多新面孔。

    那么,就目前而言,随着这些新面孔的到来,川渝汽车公司能否在之前的成都车展中扮演不同的主场优势?此外,这款新车型可以通过发挥其主场优势获得眼球吗?等着瞧。

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